Quelques considérations physiologiques et médicales sur la navigation à la vapeur : tribut académique présenté et publiquement soutenu à la Faculté de médecine de Montpellier, le 11 mai 1836 / par Emmanuel Rolland.

  • Rolland, Emmanuel.
Date:
1836
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Credit: Quelques considérations physiologiques et médicales sur la navigation à la vapeur : tribut académique présenté et publiquement soutenu à la Faculté de médecine de Montpellier, le 11 mai 1836 / par Emmanuel Rolland. Source: Wellcome Collection.

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    *9 Pour maintenir lequipage dans un état de gaîté si convenable à la santé, il faut lui donner des distractions. J’ai souvent été à même de voir les bons effets produits par les danses et les chants du pays. L’instrument national animait nos phlegmatiques Bas-Bretons au point de les faire méconnaître. Ces amusements soutenaient leur courage au milieu des circonstances difficiles que nous avons traversées. Mais bientôt le service pénible que nous fîmes ne laissa plus de temps aux plaisirs. Un besoin plus impérieux se faisait sentir : celui du repos. Alors la tristesse s’empara des plus ardents danseurs : plusieurs me présentèrent des signes irrécusables de nostalgie. Je ne veux pas terminer' sans indiquer quelques-unes des qualités que doit posséder le chauffeur qui se destine à la navigation. Il faut qu’il ait atteint son développement et soit âgé de a5 ans au moins ; qu’il ait l’habitude des travaux manuels. Il serait mieux qu’il fût accoutumé à l’atmosphère des grandes usines. Sa constitution ne doit être ni trop sèche ni trop épaisse. Le système musculaire sera assez développé. La prédominance sanguine dispose trop aux phleg- masies des organes respiratoires et sensitifs, pour quelle ne soit pas un motif d éloignement. Le tempérament bilieux sera également écarté , comme prédisposant aux affections abdominales. Le bilioso- sanguin semble remplir les conditions les moins défavorables, pourvu qu’il ne soit pas trop prononcé. Un homme intelligent et qui saura lire, pourra être mis promp- tement en état de comprendre les mécaniciens, et leur sera plus tard d’un grand secours. Nota. Le nombre des chauffeurs, fixé à huit pour les bâtiments de la force de 160 chevaux, est insuffisant et aurait besoin d’être porté à douze, afin de conserver une classe d’hommes précieux, que l’al- tération de leur santé oblige à distraire du chauffage au moment où ils pourraient rendre les meilleurs services. Telles sont les observations que ma dernière navigation m’a sug- gérées. Heureux si je puis appeler une sollicitude toute particulière sur des marins qui, indépendamment des risques de la mer, ont