La Corse et la Sardigne : étude de voyage et de climatologie / James Henry Bennet.

  • Bennet, James Henry, 1816-1891.
Date:
1876
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Credit: La Corse et la Sardigne : étude de voyage et de climatologie / James Henry Bennet. Source: Wellcome Collection.

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    pare les deux îles a 15 kilomètres de large dans sa partie la plus étroite, et en l'absence de bateaux h vapeur, il faut attendre un vent favorable pour aller en Sardaigne, et un autre vent contraire pour en revenir. C'est comme autrefois entre Douvres et Calais, avant les bateaux à vapeur. Quoique si près l'un de l'autre, il fallait souvent attendre huit ou quinze jours avant de pouvoir traverser la Manche à cause du vent. Il n'y a, à présent, aucune communication régu- lière entre les deux rives, et même peu de commu- nications accidentelles ou irrégulières. Porto Torres, le port principal de la Sardaigne et le débouché maritime de Sassari, capitale de la par- tie septentrionale de cette île, est en communica- tion hebdomadaire avec Marseille et avec Livourne, mais il ne l'est pas avec la région méridionale de la Corse, sa voisine. Le bateau qui fait le service de Marseille à Ajaccio, après avoir déposé ses passa- gers àAjaccio, vient à Porto Torres, et le bateau italien qui fait le service de Livourne àlBastia, con- tinue aussi sa route pour ce même port, passant à travers le détroit de Bonifacio. Le voyageur qui veut passer en Sardaigne devra donc s'embarquer à Marseille^ à Ajaccio ou à Bastia, et ne pas s'at- tendre à franchir facilement le détroit en partant de Bonifacio. Le passage est très-possible en bar- que à voiles par un vent favorable ; mais encore faut-il avoir ce vent. Je me suis trois fois trouvé dans le détroit de Bonifacio, une fois en venant de Messine à Marseille, une fois en allant de Livourne en Sardaigne, et dans