La civilisation et le choléra / par Jules Girette.

  • Girette, Jules.
Date:
1867
Catalogue details

Licence: Public Domain Mark

Credit: La civilisation et le choléra / par Jules Girette. Source: Wellcome Collection.

    358/396 (page 336)
    diatement commencer les travaux sur douze autres poinls, et que le tout serait achevé en trois mois. La déviation adoptée le long de la route Napoléon, pour éviter le fameux « esca- lier » devait être commencée en même temps; la voie couverte en maçonnerie, comme protection contre les tourbillons et les avalanches qui avaient nécessité l’abandon de cette route, devait être terminée (ainsi que les autres tunnels ou chemins couverts en maçonnerie) en quelques mois, bien qu’on n eut pas le projet d’achever avant l’été prochain les abris en bois destinés à garantir le chemin de fer des raffales et de la neige. La fourniture des rails du côté italien (27 kilom.) a été adjugée en Angleterre, et 3000 tonnes (rails, coussinets, traverses; doivent être livrées par les adjudicataires, MM. Brogden et compagnie, entre le 12 juillet et la fin de septembie. a Sur le versant français de la montagne, comprenant 40 kilom. de Lanslebourg à Saint-Michel, et 10 kilom. de Lanslehourg au sommet, trois ponts près de Saint-Michel étaient très-avancés, et devaient être finis au bout de six semaines. « Un viaduc et deux ponts près du fort Lessaillon avançaient rapidement, et devaient être achevés au bout de deux mois. Les déviations sont très-nombreuses de ce côté, pour éviter des villages et des tournants trop brusques sur la grande route. Les travaux étaient très-avancés k Saint-Michel, et devaient etre terminés en quelques semaines. Les travaux de Modane et Yernet devaient être mis en train à bref délai pour être finis dans un peu plus d’un mois; ceux de Termignon, les plus importants du côté de la France, allaient être commencés, et on espérait les achever en deux mois ; ceux de Lansle- bourg devaient être entrepris sous peu et terminés en deux mois. « Des quatre déviations entre Lanslebourg et le sommet, l’une était finie, les trois autres fort avancées. Une autre peu importante près de Lanslebourg, n’était pas encore commen-