Navigazione atmosferica con un aerostato-battello-vapore / memoria di Lanzillo Vincenzo, uffiziale dell'esercito ; letto nel seno della Società di letture e Conversazioni scientifiche di Genova.

  • Lanzillo, Vincenzo.
Date:
1872
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Credit: Navigazione atmosferica con un aerostato-battello-vapore / memoria di Lanzillo Vincenzo, uffiziale dell'esercito ; letto nel seno della Società di letture e Conversazioni scientifiche di Genova. Source: Wellcome Collection.

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    prima macchina atta a sostenere un lungo viaggio ; cioè da Torino a Londra, passando per Digione e Parigi, ove si approvigionerà. Per un calcolo preventivo, la macchina aerea avrà una forza ascensiva di 26 tonnellate. Una macchina a vapore della forza di cavalli effettivi 50, pari a Km. 3,750. J Velocità propria del pallone: 9 m. per minuto secondo sezione perpendicolare alla direzione del moto del pallone mq. 314 id. id. id. del battello ed altro » 14 Totale della sezione » 328 Per il calcolo preventivo mi servo del coefficiente di cui si servi Dupuy de Lòme nell'ultimo esperimento, cioè 7.t0 della resistenza incontrata da una superficie piana, che per 9 m. al secondo sarà: P -MXlXSl 19,61(0) ~*>ó1- Supposto che la rarefazione dell'aria sul di dietro sia tale da raddoppiare la resistenza per ogni mq. della sezione ed ogni m. di velocità si avrà un peso doppio eguale a K. 10, 62 che diviso per 40 dà un coefficiente di K. 0,265. La macchina a vapore potrà dare un lavoro eguale al 25 °/0. Pei'° colle disposizioni della mia macchina aerea son sicuro che essa colla forza sopradetta non farà meno di 45 Km. in ogni ora. (a) Gravità di Milano =9m8058.