Materialy po voprosu o gigienicheskikh dostoinstvakh vody dlia pit'ia na sudakh Russkago flota : dissertatsiia na stepen' doktora meditsiny / V.T. Sverchkov ; tsenzorami po postanovleniiu Konferentsii byli professory I.M. Sorokin, N.V. Sokolov i privat-dotsent S.V. Shidlovskii.

  • Sverchkov, Viktor Timofeevich, 1862-
Date:
1890
Catalogue details

Licence: Public Domain Mark

Credit: Materialy po voprosu o gigienicheskikh dostoinstvakh vody dlia pit'ia na sudakh Russkago flota : dissertatsiia na stepen' doktora meditsiny / V.T. Sverchkov ; tsenzorami po postanovleniiu Konferentsii byli professory I.M. Sorokin, N.V. Sokolov i privat-dotsent S.V. Shidlovskii. Source: Wellcome Collection.

Provider: This material has been provided by The Royal College of Surgeons of England. The original may be consulted at The Royal College of Surgeons of England.

    22/116 (page 18)
    ствовали для флота пивоварни а съ 1764 г. началъ входить въ употребленіе сбитень. Снабженіе судна водою, т. е. доставленіе ея на бортъ, состав- ляло одну изъ важныхъ и хлопотливыхъ заботъ. Насколько это было хлопотливо, можно судить по тому, что шлюпки съ боч- ками посылались въ рѣку до окончанія прилива, чтобы забрать воду во время слѣдующаго затѣмъ отлива; приходилось поэтому тратить много времени пока удавалось наполнить бочки нужнымъ количествомъ (2); въ другихъ же случаяхъ засвѣжевшая погода еще болѣе тормозила дѣло наливки, такъ какъ нанолненныя и свя- занныя другъ съ другомъ бочки медленно буксировались къ судну; это, конечно, не могло не сопровождаться поврежденіями, какъ шлюпокъ и борта судна, такъ и самихъ бочекъ, а въ бурную погоду даже и потерею ихъ. Въ виду такихъ неудобствъ въ 1848 г. адм. фонъ-Шанцемъ были предложены п вскорѣ введены (1856) для на- ливки воды мѣшки, емкостью до 8 ведеръ каждый, которые ши- лись изъ парусины и красились составомъ, дѣлавшимъ ихъ непро- мокаемыми (3). Но ими не долго пользовались, такъ какъ 1867 году начали вводиться у насъ, а заграницей и раньше, водоналивные бота. Для перекачиванія воды изъ бочекъ съ 1806 года существо- вали, такъ называемые, водаръ-шланги (4), которые выдѣлывались изъ юхтовыхъ кожъ и были различной длины, смотря по рангу судна; на одномъ изъ своихъ концевъ они имѣли воронку, въ ко- торую и наливалась вода; существовали до 1846 года, когда ихъ замѣнпли резиновыми. Не смотря однако на массу различныхъ способовъ для ограж- денія порчи воды, не смотря на приспособленія къ ея очищенію, и на громадный запасъ, забираемый судномъ, моряки не рѣдко принуждены были терпѣть недостатокъ даже въ испорченной водѣ, почему и неудивительны случаи, когда цѣлые экипажи купече- скихъ кораблей погибали отъ жажды, не будучи въ состояніи утолить ее; неудивительно, что въ такихъ случаяхъ мореходцамъ оставалось (!) Арх. Мор. Мин. Изъ дѣлъ гр. Апраксина и Чернышева. Приготовляли пиво и на суднѣ: бочка портеру и англійскаго пива смѣшивались, затѣмъ при- бавлялись дрожжи, патока и еловая эссенція,—все ставилось на солндѣ, и черезъ нѣсколько дней получался хорошій напитокъ. Изъ плав. Крузенштерна. (2) Зап. Госуд. адмир. Департамента. 1825 г., стр. 25. (3) Мор. Сбор. 1857 г. (*) Арх. Мор. Мин. Дѣла департ. мор. мин. 1806, № 1239.